Ferovie: diferencis tra lis versions

La '''ferovie''' (o '''ferade''') e je une struture di traspuart in tiere fate par fâ cori su i [[tren]]s e par menâ vie oms o robis. Il fier dulà che al côr il [[tren]] al è fat cun dôs guidis clamadis ''sinis'' poiadis su traviersis che a jerin prin in [[len]] di [[rôl]] e cumò cuasi dutis in ciment che coventin par tignî su e a la misure juste une di chê altre, chê misure si clame ''scartament'' che al è di un fier a di chel altri di 1435 mm in [[Europe]], [[Cine]], [[Stâts Unîts]] e [[Messic]]. Difarents scartaments a son par esempli in ûs in [[Spagne]], [[Portugal]] e [[Irlande]].

 

 

== Storie ==

La Storie de la ferovie e tache in Inghiltere, là che prin e vignivin dopradis feroviis tiradis di cjavai sedi inte zone da lis minieris, par gjavâ il minerâl, sedi intes grandis citâts pal traspuart public.

La prime locomotive a vapôr e je dal 1804, la prime ferovie publiche e fo il toc Stockton and Darlington Railway screade intal [[1825]]. Purpûr si use scomençâ la storie da lis feroviis cu la gare di Rainhill in [[Inghiltere]] par cjatâ la locomotive juste par cori su la linie di Liverpool.

== La rêt furlane dal dì di vuê ==

 

La rêt, ven a stâi stazions, implants eletrics, sinis e manutenzions, a stan sot ''Rete Ferroviaria Italiana''. La S.p.A. Trenitalia, e fâs regolâr servizi su lis liniis de la Regjon e cul sô jutori, tant je vere che la Regjon e à contribuît a cjoli materiâl rotabil (par esempli il gnûf “Minuetto”).

Lis liniis a dopli binari a son la Triest-Çarvignan-Tisane (par Vignesie), la Triest-Gurize-Udin-Sacîl (Trevîs-Vignesie) e la gnove “Pontebane” di Udin a Tarvis(-Arnoldstein), dutis eletrificadis.